ランドクルーザープラド150 純正部品専門｜GRJ150W・TRJ150W・KDJ150L・GDJ150W 型式別消耗部品ガイド

Model Guide

型式・世代一覧Land Cruiser Prado 150 — 2009年〜現在（継続生産中）

ガソリン系エンジンディーゼル系エンジンブレーキ駆動系冷却系サスペンション・KDSS 外装内装燃料系シール・ガスケット電装系廃番情報

世代	生産期間	主要型式	搭載エンジン	特記事項
前期	2009年9月〜2013年8月	GRJ150W / GRJ151W TRJ150W KDJ150L	1GR-FE（ガソリン4.0L） 2TR-FE（ガソリン2.7L） 1KD-FTV（ディーゼル3.0L）	初期型。部品廃番リスク増加中。KDJ150Lは国内最終ディーゼル。
中期	2013年9月〜2017年8月	GRJ150W / GRJ151W TRJ150W GDJ150W / GDJ151W	1GR-FE（ガソリン4.0L） 2TR-FE（ガソリン2.7L） 1GD-FTV（ディーゼル2.8L）	ディーゼルが1GD-FTVに刷新。フロントフェイス変更。
後期	2017年9月〜現在	GRJ150W / GRJ151W TRJ150W GDJ150W / GDJ151W	1GR-FE（ガソリン4.0L） 2TR-FE（ガソリン2.7L） 1GD-FTV（ディーゼル2.8L）	マルチテレインモニター標準装備。安全装備強化。

前期型（KDJ150L）オーナー様へ：2009〜2013年式の1KD-FTV搭載車は生産終了から10年以上経過し、インジェクター関連・DPF関連部品の廃番が発生しています。部品が必要な方はお早めにお問い合わせください。

Engine Parts — Gasoline

ガソリン系エンジン部品1GR-FE（4.0L V6）/ 2TR-FE（2.7L 直4）

ランドクルーザープラド150 エンジン部品（タイミングチェーンカバー・ウォーターポンプ）

1GR-FE 4.0L V6 DOHCガソリン GRJ150W / GRJ151W（前期・中期・後期）

ガソリン 4.0L V6 タイミングチェーン継続生産中

部品名	交換サイクル目安	備考
Vベルト（ファン・エアコン・オルタ）走行距離・ひび割れ具合で判断	10万kmまたは5年	3本構成。まとめて交換推奨
ウォーターポンプ液漏れ・異音が発生したら即交換	10〜15万km	前兆なく液漏れするケースあり
タイミングチェーンテンショナーエンジン始動時の異音（チャラ音）に注意	症状が出たら即対応	1GR-FEのチェーン系は距離が出ると要注意
点火プラグ（イリジウム） V6×2バンク = 12本	10万km	V6のため12本分の費用見積もりを
エンジンマウント（4点）振動・異音が増えてきたら確認	10〜15万km	ゴムの劣化で振動が車内に伝わる
ATFクーラー配管（ホース類）走行10万km以降に亀裂・液漏れが多発	点検推奨：10万km〜	要注意 150系特有の弱点。液漏れ放置は変速機ダメージに直結
クランクシャフトシール（フロント・リア）オイル滲み・漏れで判断	15万km前後
バルブカバーガスケット（L/R） V6のため左右2枚	10〜15万km	オイル滲みが出たら早めに

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2TR-FE 2.7L 直4 DOHCガソリン TRJ150W（前期・中期・後期）

ガソリン 2.7L 直4 タイミングチェーンチェーン交換実績あり

部品名	交換サイクル目安	備考
タイミングチェーン一式（チェーン・テンショナー・ガイド）エンジン始動時のカタカタ音が危険信号	15〜20万km	2TR-FEはチェーン伸びが多い。まとめて交換推奨
ウォーターポンプ液漏れ・過熱に注意	10〜15万km
Vベルト・テンショナーひび割れ確認で交換判断	10万kmまたは5年
点火プラグ（イリジウム）直4×4本	10万km
エンジンマウント振動・異音が増えたら確認	10〜15万km

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Engine Parts — Diesel

ディーゼル系エンジン部品1KD-FTV（3.0L）/ 1GD-FTV（2.8L）

1KD-FTV 3.0L 直4 D-4D ターボディーゼル KDJ150L（前期のみ・2009〜2013年）

ディーゼル 3.0L タイミングベルト廃番部品増加中

KDJ150L（1KD-FTV）オーナー様へ

国内での1KD-FTV搭載プラド150は2009〜2013年の前期のみ。2025年で16年経過した車両も出てきており、インジェクター・DPF関連を中心に部品の廃番・品薄が進んでいます。必要な方はお早めのお問い合わせをお勧めします。

部品名	交換サイクル目安	備考
タイミングベルト一式（ベルト・テンショナー・アイドラー） 1KD-FTVはタイミングベルト方式	10万km	ウォーターポンプと同時交換推奨
ウォーターポンプタイミングベルト交換時に必ず同時交換	10万km
インジェクター Oリング・シール類白煙・アイドリング不安定の原因になる	症状が出たら交換	要注意 1KD-FTVの定番不具合。インジェクター本体まで波及する前に対処を
DPFフィルター・EGRバルブ警告灯点灯・出力低下で確認	症状が出たら点検	廃番リスク早めの確保を推奨
Vベルト・テンショナー・アイドラーひび割れ確認で交換判断	10万kmまたは5年
グロープラグ（4本）冬季の始動不良・白煙で判断	10万km
ATFクーラー配管（ホース類）前期型は特に走行10万km以降に亀裂が多い	点検推奨：10万km〜	要注意 ATF液漏れを放置するとATそのものがダメになる

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1GD-FTV 2.8L 直4 GD ターボディーゼル GDJ150W / GDJ151W（中期・後期・2013年〜現在）

ディーゼル 2.8L タイミングチェーン継続生産中

部品名	交換サイクル目安	備考
インタークーラーホース（吸気側・排気側）ブースト漏れ・出力低下で判断	10〜15万km	要注意 1GD-FTVの定番消耗品。まとめて交換推奨
ターボアクチュエーター・VNT関連過給圧異常・エンジン警告灯で確認	症状が出たら点検	走行距離が出ると詰まり・固着が発生
EGRバルブ・クーラー煤詰まりが起きやすい	症状が出たら点検	ディーゼル共通の消耗品
グロープラグ（4本）冬季始動不良・白煙で判断	10万km
ウォーターポンプ液漏れ・異音が発生したら交換	15万km前後	タイミングチェーン方式のため単体交換可
ATFクーラー配管（ホース類）走行距離が増えると亀裂リスクあり	点検推奨：10万km〜	要注意 150系共通の弱点
インジェクター Oリング白煙・異音・アイドリング不安定で判断	症状が出たら交換

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Brake Parts

ブレーキ系部品全型式共通（GRJ150W / TRJ150W / KDJ150L / GDJ150W）

BRAKE ブレーキ系消耗部品フロント・リア共通（前期・中期・後期）

前後ディスクブレーキ 2,000kg超の車重に注意

部品名	交換サイクル目安	備考
フロントブレーキパッド残量3mm以下で交換推奨	3〜5万km	車重が重いため消耗が早い。純正品推奨
リアブレーキパッド残量3mm以下で交換推奨	5〜8万km
フロントブレーキローター（左右）段付き磨耗・振動で交換判断	8〜10万km	パッド交換2回に1回の頻度でローター交換を
リアブレーキローター（左右）段付き磨耗・振動で交換判断	10〜15万km
ブレーキキャリパーシールキット（フロント・リア）液漏れ・引きずりで判断	10〜15万km
ブレーキホース（前後）ゴムの劣化・膨らみで交換判断	10年または15万km
マスターシリンダーカップキットブレーキフルード漏れで判断	症状が出たら交換

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Drive Parts

駆動系部品4WD・デフ・プロペラシャフト系

DRIVE 駆動・4WD系消耗部品全型式共通

パートタイム4WD センターデフなし

部品名	交換サイクル目安	備考
プロペラシャフトスパイダーキット（フロント・リア）振動・ガタで交換判断	15〜20万km
フロントデフオイルシールオイル漏れで判断	10〜15万km
トランスファーオイルシールオイル漏れで判断	10〜15万km
ドライブシャフトブーツ（フロント・左右）グリス漏れ・亀裂で判断	10万km	破れたら早急に交換。シャフト本体の損傷を防ぐ
ATFクーラー配管一式 ATF漏れ・変速ショックで確認	点検推奨：10万km〜	要注意 150系最大の弱点部品。放置するとATまで損傷

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Cooling Parts

冷却系部品ラジエーター・サーモスタット・ホース類

COOLING 冷却系消耗部品全型式（エンジン別に型番が異なります）

ラジエーター・ウォーターポンプ

部品名	交換サイクル目安	備考
ラジエーター液漏れ・オーバーヒートで判断	15〜20万km	経年劣化でタンクとコアの接合部から漏れることが多い
ラジエーターホース（上下）硬化・亀裂・膨らみで判断	10年または15万km
サーモスタットオーバーヒート・暖機不良で判断	10万km
ラジエーターキャップ圧力異常・液漏れで判断	5年
ヒーターホース暖房不良・液漏れで判断	10年または15万km

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Suspension / KDSS

サスペンション・KDSS部品スタビライザー・アブソーバー・KDSS関連

KDSS キネティックダイナミックサスペンション KDSS装着車（オプション・グレードにより設定）

油圧システムアキュムレーター・ホース

KDSSとは

フロント・リアスタビライザーを油圧でコントロールし、オンロードの快適性とオフロードでのアーティキュレーション性能を両立させるシステムです。油圧ホースやアキュムレーターが経年劣化するため、走行距離が増えた車両では点検が必要です。

部品名	交換サイクル目安	備考
KDSSアキュムレーター（フロント・リア）サスペンションが固くなった・走行安定性低下で判断	症状が出たら交換	要注意ガス抜けで機能しなくなる。交換費用が高めのため早期発見が重要
KDSSホース（フロント・リア各4本）油漏れで判断	15万km前後	経年劣化で亀裂が入ることがある
KDSSシリンダーシール油漏れで判断	症状が出たら交換

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SUSP サスペンション・ステアリング系全型式共通

フロント・リアサスペンション

部品名	交換サイクル目安	備考
ショックアブソーバー（フロント・リア各2本）バウンド増加・油漏れで判断	8〜12万km	左右同時交換推奨
コイルスプリング（フロント・リア）車高低下・異音で判断	15〜20万km
スタビライザーリンク（フロント・リア）コーナリング時の異音で判断	8〜10万km
タイロッドエンド（左右）ハンドルのガタ・直進不安定で判断	10〜15万km
ロアアームボールジョイントガタ・異音で判断	15〜20万km
エアサスコンプレッサー（エアサス装着車）車高調整不能・異音で判断	症状が出たら交換	要注意エアサス装着グレードのみ。バルブブロックも同時確認を

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Exterior Parts

外装・ボディ部品バンパー・ドアミラー・ウィンドウ系

EXT 外装・ボディ系前期・中期・後期で形状が異なります。型式と年式をお知らせください。

前期・中期・後期で別型番

部品名	交換サイクル目安	備考
フロントバンパー前期・中期・後期で別部品	損傷時	年式を必ずお知らせください
ドアミラーアッシー（左右）格納不良・鏡面割れで判断	損傷時	電動折りたたみ・ヒーター有無などグレードで仕様が異なる
ウィンドウレギュレーター（各ドア）パワーウィンドウ動作不良で判断	症状が出たら交換	モーター一体型か別体かは型式確認が必要
ドアウェザーストリップ異音・雨水浸入で判断	10〜15年
フロントガラス（ウィンドシールド）ひび割れ・飛び石で交換判断	損傷時	デフロスター・カメラ有無でガラス型番が変わります

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Interior Parts

内装部品シート・エアコン・インパネ系

INT 内装・室内系全型式（グレードによって仕様が異なります）

エアコン・シート・インパネ

部品名	交換サイクル目安	備考
エアコンコンプレッサー冷風が出ない・異音で判断	10〜15万km	リビルト品も取り扱いあり。詳しくはリビルトコンプレッサーページへ
エアコンエバポレーター異臭・冷却不足で判断	症状が出たら交換
ブロアモーター送風音異常・風量低下で判断	症状が出たら交換
シートレール・スライドレールシートスライドが固くなったら確認	症状が出たら交換

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Fuel Parts

燃料系部品フューエルポンプ・フィルター

FUEL 燃料系消耗部品全型式（ガソリン・ディーゼル別）

フューエルポンプ・インジェクター

部品名	交換サイクル目安	備考
フューエルポンプアッシー（ガソリン車）始動不良・エンスト・燃圧低下で判断	15〜20万km
フューエルフィルター定期交換推奨	5万km	ディーゼル車はウォーターセパレーターの清掃も併せて
インジェクター（ガソリン車）燃費悪化・アイドリング不安定で判断	症状が出たら点検・交換
コモンレールインジェクター（ディーゼル）白煙・ノッキング・出力低下で判断	症状が出たら点検	要注意 Oリングを先に確認してから判断

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Seals / Gaskets

シール・ガスケット類エンジン・デフ・トランスファー

SEAL シール・ガスケット消耗部品全型式（エンジン別に型番が異なります）

オイルシール・ガスケット類

部品名	交換サイクル目安	備考
バルブカバーガスケットオイル滲みで判断	10〜15万km	V6（1GR-FE）は左右2枚
クランクシャフトフロントシールタイミングカバーからのオイル漏れで判断	15万km前後
クランクシャフトリアシールフライハウジングからのオイル漏れで判断	15万km前後
リアデフオイルシール（左右）ドライブシャフト付け根からの漏れで判断	10〜15万km
ヘッドガスケットオーバーヒート後・白煙で判断	症状が出たら交換	冷却系の定期点検で予防できる

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Electrical Parts

電装系部品オルタネーター・スターター・センサー類

ELEC 電装系消耗部品全型式（型式により仕様が異なります）

オルタネーター・スターター・センサー

部品名	交換サイクル目安	備考
オルタネーター（発電機）バッテリー警告灯・充電不良で判断	10〜15万km	リビルト品も取り扱いあり。詳しくはリビルトオルタネーターページへ
スターターモーター始動不良・セル鈍化で判断	15〜20万km
O2センサー（空燃比センサー）チェックランプ点灯で判断	10万km
ABSセンサー（ホイールスピードセンサー） ABS警告灯点灯で判断	症状が出たら交換	前後4輪それぞれ型番が異なります
イグニッションコイルエンジンミス・チェックランプ点灯で判断	10万km	プラグ交換と同時に交換推奨

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Discontinued Parts

廃番・欠品情報プラド150 初期型（2009〜2013年式）を中心に廃番が増加中

廃番・欠品リスクが高い部品一覧

部品名	対象型式	状況
DPFフィルター1KD-FTV用	KDJ150L（前期）	廃番リスク前期ディーゼル専用部品
EGRバルブ1KD-FTV用	KDJ150L（前期）	品薄在庫状況要確認
インジェクター本体1KD-FTV用	KDJ150L（前期）	廃番リスク Oリング先に確認を
前期専用フロントバンパー部品	全前期型	品薄欠品時は要確認
ATFクーラーパイプ・ホース	全型式	要注意年式・型式により型番分岐多数

廃番情報は随時変わります：現在廃番でなくても近い将来に廃番になる可能性があります。「いつか交換が必要」と分かっている部品は早めにご相談ください。トヨタシステムでその場で調べて回答します。

Contact Flow

お問い合わせ方法「車体番号 + 部品名（症状）」で今すぐ見積もり

1

車体番号を確認

車検証またはダッシュボードプレートで確認。型式（GRJ150Wなど）もお知らせください。

2

部品名・症状を伝える

「ATFクーラーホースが漏れている」「タイミングベルト交換したい」など、症状でもOKです。

3

その日のうちに回答

トヨタシステムで品番・在庫・廃番状況・金額を調べて回答します。

4

発送

在庫があれば最短翌日発送。全国一律送料対応。

💬 LINEでも受け付けています

車体番号・型式・部品名（症状）をLINEで送るだけ。写真を送っていただくことも可能です。

返信：営業時間内（9:00〜19:00）
定休：日・祝・第2土曜

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注意：純正品番はお問い合わせ返答時にはお伝えしておりません。ご了承ください。小物部品（ボルト・クリップ・ナット等の単品）のみのご注文はお受けできません。

ランドクルーザープラド150
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初期型プラド150（2009〜2013年式）の純正部品廃番が増加中です。

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