ランドクルーザー70 純正部品専門｜BJ70・HZJ76・HZJ79・KZJ・PZJ 型式別消耗部品ガイド

Type Guide — 1st Generation

第1世代型式一覧Land Cruiser 70 — BJ70 / LJ71（3B・2L ディーゼル）1984〜1990年

第1世代（BJ/LJ系）第2世代（HZJ/PZJ/KZJ系）エンジンブレーキ駆動系冷却系サスペンション

BJ70 / LJ71

ランドクルーザー70 第1世代

1984〜1990年

3B 3.4Lディーゼル / 2L 2.4Lディーゼル 4WD タイミングチェーン式

適合・在庫・納期は車体番号でお調べします。 お気軽にお問い合わせください → LINEで確認フォームで確認

型式	ボディ	エンジン	販売年式
BJ70V	ショートワゴン	3B 3.4Lディーゼル	1984〜1990年
BJ71V	ショートワゴン	3B 3.4Lディーゼル	1984〜1990年
BJ73V	ミドルワゴン	3B 3.4Lディーゼル	1984〜1990年
BJ74V	ミドルワゴン	3B 3.4Lディーゼル	1984〜1990年
BJ75V	ロングワゴン	3B 3.4Lディーゼル	1984〜1990年
LJ71G	ショートワゴン	2L 2.4Lディーゼル	1984〜1990年

💡 第1世代（BJ/LJ系）の注意点

第1世代は3Bディーゼルエンジン搭載。現在35〜45年落ちとなり純正部品の廃番が進んでいます。ご注文前に在庫確認をお勧めします。お問い合わせいただければトヨタシステムで即座に確認します。

Type Guide — 2nd Generation

第2世代型式一覧Land Cruiser 70 — HZJ / PZJ / KZJ / FJ / LJ（1HZ・1PZ・1KZ-TE ディーゼル）1990〜2004年

HZJ / PZJ / KZJ / FJ75 / LJ

ランドクルーザー70 第2世代

1990〜2004年

1HZ 4.2Lディーゼル（メイン） 1KZ-TE 3.0Lターボ / 1PZ 4.0L 4WD タイミングベルト式

適合・在庫・納期は車体番号でお調べします。 お気軽にお問い合わせください → LINEで確認フォームで確認

型式	ボディ	エンジン	販売年式
FJ75V	ロングワゴン	1FZ-FE 4.5Lガソリン	1992〜1997年
LJ78G	3ドアワゴン	2L-T 2.4Lターボ	1990〜1997年
LJ79	ピックアップ	2L-T 2.4Lターボ	1990〜1997年
HZJ73V	ショートワゴン	1HZ 4.2Lディーゼル	1990〜1999年
HZJ76V	ロングワゴン	1HZ 4.2Lディーゼル	1990〜1999年
HZJ77V	ミドルワゴン	1HZ 4.2Lディーゼル	1990〜1999年
HZJ78	3ドアワゴン	1HZ 4.2Lディーゼル	1990〜1999年
HZJ79	ピックアップ	1HZ 4.2Lディーゼル	1990〜1999年
PZJ77V	ミドルワゴン	1PZ 4.0Lディーゼル	1990〜1996年
KZJ73V	ショートワゴン	1KZ-TE 3.0Lターボ	1993〜1999年
KZJ78G	3ドアワゴン	1KZ-TE 3.0Lターボ	1993〜1999年

💡 第2世代（HZJ/PZJ/KZJ系）の整備ポイント

第2世代は1HZディーゼルがメイン。1HZはタイミングベルト式（チェーンではない）で10万km目安での交換が必須。ウォーターポンプ・テンショナーとのセット交換が鉄則です。PZJ・KZJ系も同様に問い合わせ対応可能です。

Parts Guide

エンジン系消耗部品・交換時期ガイド第1世代（BJ系 3B）・第2世代（HZJ系 1HZ / LJ・KZJ系ターボ）別

BJ系

エンジン系部品（3B 3.4Lディーゼル）

3Bエンジンタイミングチェーン式・4気筒第1世代（1980〜1990年）

第1世代は35〜45年落ち。廃番部品が多いため在庫確認を先にお勧めします。 車体番号をお知らせください → 見積もり依頼

部品名	交換目安	症状・備考
グロープラグ（4本）定番交換	5〜8万km	始動不良・白煙。ディーゼルの定番交換部品。1本不良でも全数交換推奨。
グロープラグリレー	症状発生時	グロー不良の連鎖原因になる。グロープラグ交換と合わせて確認推奨。
タイミングチェーン一式廃番リスク	異音発生時	3Bはチェーン式。チェーン・テンショナー・ガイドの廃番が進んでいる。早めの確認を。
ウォーターポンプ要注意	10〜15万km	冷却水漏れ・オーバーヒート予防に重要。廃番傾向があるため早めに手配を。
エンジンマウント	症状発生時	振動・ガタが出たら交換。経年劣化でゴムが硬化・亀裂が入る。
エアクリーナーエレメント	1〜2万km	オフロード走行が多い個体は早期交換を。砂塵の多い環境では半年ごとの確認推奨。
フューエルフィルター	3〜5万km	ディーゼルは燃料系の清潔が重要。廃番リスクあり。早めの手配を推奨。
エンジンオイルフィルター	5,000km	消耗品定番。オイル交換と同時に交換推奨。

LJ / KZJ系

エンジン系部品（2L-T 2.4Lターボ / 1KZ-TE 3.0Lターボ）

2L-T / 1KZ-TEエンジンタイミングベルト式・ターボ第2世代（1990〜1999年）

適合・在庫・価格はお問い合わせください。 車体番号をお知らせください → 見積もり依頼

部品名	交換目安	症状・備考
グロープラグ（4本）定番交換	5〜8万km	始動不良・白煙。ディーゼルの定番交換部品。1本不良でも全数交換推奨。
タイミングベルト要注意	10万km	切れると即エンジン破損。ベルト式のため早めの交換を強く推奨。
タイミングベルトテンショナー	タイベル交換時	タイミングベルト交換と同時交換が鉄則。単体での交換は工賃が二重にかかる。
ウォーターポンプ要注意	タイベル交換時	同時交換が鉄則。オーバーヒート予防に直結する重要部品。
ターボチャージャー要注意	異音・オイル漏れ時	ターボ車特有。異音・白煙・オイル消費増加で要確認。アイドリング後停車を習慣に。
インジェクター	噴射不良時	白煙・黒煙・燃費悪化で確認。清掃・交換での対応が可能。
エンジンマウント	症状発生時	振動・ガタが出たら交換。経年劣化でゴムが硬化・亀裂が入る。
エアクリーナーエレメント	1〜2万km	オフロード走行が多い個体は早期交換を。砂塵の多い環境では半年ごとの確認推奨。

HZJ系

エンジン系部品（1HZ 4.2Lディーゼル）

1HZエンジンタイミングベルト式・6気筒第2世代（1990〜1999年）

適合・在庫・価格はお問い合わせください。 車体番号をお知らせください → 見積もり依頼

部品名	交換目安	症状・備考
グロープラグ（6本）定番交換	5〜8万km	始動不良・白煙。ディーゼルの定番交換部品。1本不良でも全数交換推奨。
グロープラグリレー	症状発生時	グロー不良の連鎖原因になる。グロープラグ交換と合わせて確認推奨。
タイミングベルト要注意	10万km	切れると即エンジン破損。1HZはチェーンではなくベルト式のため早めの交換を強く推奨。
タイミングベルトテンショナー	タイベル交換時	タイミングベルト交換と同時交換が鉄則。単体での交換は工賃が二重にかかる。
ウォーターポンプ要注意	タイベル交換時	同時交換が鉄則。1HZのオーバーヒート予防に直結する重要部品。
Vベルト（ファン・オルタ・PS）	5〜8万km	経年劣化。ひび割れ・鳴きが出たら交換。複数本あるので全数確認を。
エアクリーナーエレメント	1〜2万km	オフロード走行が多い個体は早期交換を。砂塵の多い環境では半年ごとの確認推奨。
フューエルフィルター	3〜5万km	ディーゼルは燃料系の清潔が重要。燃料の質が悪い環境では早めの交換を。
エンジンオイルフィルター	5,000km	消耗品定番。オイル交換と同時に交換推奨。
ヘッドガスケット要注意	オーバーヒート後	1HZの弱点。白煙・冷却水の減りが出たら要確認。オーバーヒート歴のある個体は要チェック。
エンジンマウント	症状発生時	振動・ガタが出たら交換。経年劣化でゴムが硬化・亀裂が入る。

Parts Guide

ブレーキ系消耗部品・交換時期ガイドLand Cruiser 70 — リヤはドラム式

Brake System

ブレーキ系部品（全型式共通）

フロント：ディスク式リヤ：ドラム式

ランクル70のリヤはドラム式です。 部品選定は型式・車体番号でご確認ください → 見積もり依頼

部品名	交換目安	備考
フロントブレーキパッド	残3mm以下	オフロード使用は早期摩耗が多い。定期的な残量確認を。
リヤブレーキシュー要注意	残1mm以下	70系リヤはドラム式。シューが限界を超えるとドラムも傷つく。
フロントブレーキローター	摩耗・錆・歪み時	パッド交換時に合わせて確認推奨。
リヤブレーキドラム	摩耗・スコアリング時	シューとセットで状態確認を。
ブレーキホース（前後）要注意	10年目安	ひび割れ・膨張発見で即交換必要。ブレーキ液漏れの主要因。
ブレーキマスターシリンダー	漏れ発生時	ペダルの踏み応え変化・液量低下で要確認。
ホイールシリンダー（リヤ）	漏れ発生時	リヤドラム内部の部品。液漏れはシュー交換時に合わせて確認。
ブレーキキャリパーシールキット	OH時	固着・引きずりが出た場合はOH（オーバーホール）推奨。

Parts Guide

駆動系消耗部品・交換時期ガイドLand Cruiser 70 — フロントアクスル・キングピン・MT系統

Drive System

駆動系部品（全型式共通）

MT車（6MT） 4WD・パートタイムキングピン式フロントアクスル

キングピン・フリーホイールハブは廃番リスクあり。早めのご確認を。 見積もり依頼

部品名	交換目安	備考
クラッチカバー	12〜15万km	MT車標準。セット（カバー・ディスク・レリーズベアリング）交換推奨。
クラッチディスク	12〜15万km	カバーと同時交換が経済的。単体交換は工賃が二重にかかる。
クラッチレリーズベアリング要注意	クラッチ交換時	クラッチ交換時に必ず同時交換。異音が出てからでは他部品を傷める。
クラッチマスターシリンダー	漏れ発生時	クラッチペダルの踏み応え異常・液漏れで確認。
プロペラシャフトセンターベアリング要注意	振動発生時	高速走行時の振動・異音。問い合わせ多数の部品。早めの交換推奨。
ドライブシャフトブーツ（前後）要注意	破れ発見時	オフロード走行で早期劣化。破れたままにするとシャフト本体交換が必要になる。
ハブベアリング（前後）	ガタ・異音時	コーナリング時の異音・ハンドルのガタで確認を。
フリーホイールハブ廃番注意	故障時	旧型は廃番傾向。4WD/2WD切替不良が出たら早めに確認を。社外品代替が主流になりつつある。
フロントデフサイドシール	オイル漏れ時	デフオイル漏れで確認。放置するとデフ本体のダメージにつながる。
リヤデフサイドシール	オイル漏れ時	同上。
キングピンベアリング要注意	ガタ発生時	70系フロントアクスルの重要部品。ステアリングのガタ・異音で確認。
キングピンシールキット廃番リスク	OH時	廃番リスクあり。在庫確認は早めに。オーバーホール時に必要な部品一式。

Parts Guide

冷却系消耗部品・交換時期ガイドLand Cruiser 70 — 1HZのオーバーヒート予防が最重要

Cooling System

冷却系部品（全型式共通）

1HZ：オーバーヒートリスク高定期点検が特に重要

1HZはオーバーヒートに弱い設計です。冷却系の定期交換を強く推奨します。 見積もり依頼

部品名	交換目安	備考
ラジエーター要注意	15〜20年	1HZはオーバーヒートしやすい。ラジエーターの経年劣化・詰まりは早期発見を。
ラジエーターホース（上・下）	10年	ひび割れ・硬化で交換。上下同時交換が経済的。
サーモスタット	10万km	開弁不良でオーバーヒートの原因になる。ウォーターポンプと同時交換推奨。
ラジエーターファンカップリング廃番情報あり	故障時	廃番情報あり。早めに在庫確認を。ファンが正常に作動しないとオーバーヒートに直結。
ウォーターポンプ要注意	タイベル交換時	HZJ系のみ。タイミングベルト交換と同時交換が鉄則。
ヒーターホース	10〜15年	室内への漏れは特定が難しい。漏れ発見で即交換。

Parts Guide

サスペンション系消耗部品・交換時期ガイドLand Cruiser 70 — リーフスプリング・リンクステアリング

Suspension / Steering

サスペンション・ステアリング系部品

フロント：リーフスプリング（独自仕様）リンク式ステアリング

ランクル70のフロントはリーフスプリング式（独自仕様）です。サスペンション部品は型式確認必須。 見積もり依頼

部品名	交換目安	備考
フロントショックアブソーバー要注意	10万km	オフロード使用で早期劣化。抜けたら即交換。乗り心地悪化・ブレーキング時の不安定感で確認を。
リヤショックアブソーバー要注意	10万km	同上。積載・牽引が多い個体は早期確認を。
フロントリーフスプリング	ヘタり・折れ時	70系フロントはリーフ式（独自仕様）。スプリングのヘタりは車高低下で確認できる。
リヤリーフスプリング	ヘタり・折れ時	重荷重・悪路走行で金属疲労による折れが起きることがある。
リーフスプリングブッシュ（前後）	劣化時	ゴムブッシュの劣化がハンドリング悪化の原因になる。ギシギシ音が出たら要確認。
タイロッドエンド	ガタ発生時	ステアリング系。ハンドルのガタ・異音で確認。
ドラッグリンク	ガタ・曲がり時	ランクル70のリンク式ステアリング特有の部品。ステアリング特性に直接影響する。
ステアリングダンパー	劣化時	ハンドルのキックバック・振れが増したら交換時期。

Electrical

電装系部品（全型式共通）

オルタネーター・スターター：リビルト品対応可

部品名	交換目安	備考
オルタネーター	充電不良時	リビルト品対応可。充電警告灯の点灯・バッテリー上がりの繰り返しで要確認。
スターターモーター	始動不良時	リビルト品対応可。セルモーターの回りが弱い・回らないで確認。
水温センサー	異常表示時	水温計の異常表示・エンジン警告灯。
燃料レベルセンサー	表示不良時	燃料計が正確に表示しない場合に交換。
ヘッドライトバルブ（H4）	消球時	H4規格。消球時は左右同時交換推奨。
テールランプレンズ	破損時	車検不適合になる前に早めに。

Parts Guide — Genuine Only

外装・ボディ部品社外品の品質・適合が悪く、純正指名で探されやすい部品

外装

ウェザーストリップ・ランプ・モール類

社外品では品質・適合が出にくいカテゴリ

適合・在庫・価格はお問い合わせください。 車体番号をお知らせください → LINEで確認フォームで確認

部品名	交換目安	備考
ドアウェザーストリップ（前後）	硬化・剥がれ時	経年劣化でビビリ音・雨漏りの原因に。社外品は適合精度が低く純正が安心。
フロントガラスモール	ひび割れ・雨漏り時	フロントガラス周りの純正モール。雨漏り修理時に交換。
ウィンドウモール（ドア）	劣化・ガタ時	ガラスのガタつき・風切り音の原因になる。
ドアモール（サイド）	色褪せ・剥がれ時	外観の仕上がりにこだわる場合は純正が無難。
ヘッドライトアッシー	破損・黄ばみ時	HZJ系はH4バルブ式。レンズ黄ばみや割れでの交換依頼が多い。
テールランプレンズ	破損時	割れ・ひびでの交換。純正品質の透明感を求める場合は純正指定が多い。
テールゲートヒンジ	折れ・ガタ時	積載荷重の繰り返しで疲労破損しやすい。ランクル70特有の問い合わせが多い部品。
ドアヒンジ	建て付け悪化時	経年でドアが下がってくる。ヒンジ交換で改善できるケースがある。

Parts Guide — Interior

内装パーツ全般部品点数が多いため、品番または車体番号でお問い合わせください

内装

インパネ・ドアトリム・シート・カーペット・クリップ類ほか

対応カテゴリ一覧

カテゴリ	主な部品例
インパネ・メーター周り	インストルメントパネル・メーターレンズ・スイッチ類・灰皿
ドアトリム	ドアトリムボード・アームレスト・ウィンドウハンドル・ドアロックノブ
シート・内張り	シートクッション・シートバック・ヘッドレスト・シートレール
カーペット・マット	フロアカーペット・フロアマット・荷室マット
天井・サンバイザー	ルーフライニング・サンバイザー・アシストグリップ
クリップ・グロメット類	内装固定クリップ・グロメット・各種ファスナー
ガラス・ミラー	インナーミラー・ドアミラーガラス・リヤサイドガラス

内装パーツのお問い合わせについて

内装部品は型式・年式・グレードによって品番が異なるケースが多く、一覧での掲載が難しいカテゴリです。
「車体番号＋欲しい部品名（例：運転席ドアトリム）」でお問い合わせいただければ、トヨタシステムで正確な品番・在庫・価格をお調べします。

内装パーツのご相談はこちら。 車体番号＋部品名をお知らせください → LINEで相談フォームで相談

Parts Guide — Genuine Only

燃料系部品ディーゼルエンジンは燃料系が命。社外品では精度が出ないため純正指名が多い

燃料系

インジェクター・ポンプ・フィルター

1HZディーゼル・3Bディーゼル共通の需要

ディーゼル専用精度部品・純正推奨

適合・在庫・価格はお問い合わせください。 車体番号をお知らせください → LINEで確認フォームで確認

部品名	交換目安	備考
燃料インジェクター（噴射ノズル）純正推奨	噴射不良・黒煙時	ディーゼルの燃焼精度に直結。社外品では噴射圧力のばらつきが出やすく純正指定が多い。
インジェクションポンプ（1HZ）廃番進行中	出力不足・始動不良時	1HZの心臓部。純正新品は入手困難になりつつある。早めの在庫確認を推奨。
フューエルポンプ（低圧）	始動不良・燃料圧低下時	ディーゼル特有の低圧フィードポンプ。正常な燃料供給に必須。
フューエルフィルター	3〜5万km	ディーゼルは燃料清潔度が性能に直結。純正品質のフィルターが安心。
フューエルホース類	ひび割れ・燃料漏れ時	経年劣化でひび割れ・燃料漏れ。火災リスクに直結するため純正品使用を推奨。

ディーゼル燃料系は「純正でないと後悔する」部品の筆頭

社外のインジェクターや燃料ポンプは初期費用が安くても、噴射特性のばらつきや耐久性の問題でトラブルになるケースが少なくありません。特に1HZは生産終了から年数が経ち、部品の状態差が大きくなっています。純正品ならトヨタシステムで在庫・品番を正確に確認できます。

Parts Guide — Genuine Only

ゴム・シール・ガスケット類社外品の耐久性に不安があり、純正を指名するオーナーが多いカテゴリ

ゴム・シール

ガスケット・Oリング・ホース・オイルシール

耐熱・耐油性能が重要。社外品との品質差が出やすい

適合・在庫・価格はお問い合わせください。 車体番号をお知らせください → LINEで確認フォームで確認

部品名	交換目安	備考
ヘッドガスケット（1HZ）純正推奨	オーバーヒート後・白煙時	1HZの弱点部品。社外品は耐久性が劣るケースがあり、純正指定が多い。
ラジエーターホース（上・下）	10年・ひび割れ時	純正は耐熱・耐圧性能が保証されている。社外品は硬化が早いとの声が多い。
ヒーターホース	10〜15年	漏れが出たら即交換。室内への冷却水漏れを防ぐ。
Vベルト一式	5〜8万km	ファン・オルタネーター・パワステ用。純正品は規格が保証されている。
デフサイドオイルシール（前後）	オイル漏れ発見時	オイル漏れ放置でデフ損傷につながる。純正品質のシールが長持ち。
トランスファーオイルシール	オイル漏れ発見時	4WD系統の要。滲みを早期発見して交換するのが基本。
エンジンオイルパンガスケット	漏れ発見時	高年式になると滲みが出やすい。社外品では密着性が出にくいケースがある。
各種Oリング・グロメット	漏れ・劣化時	燃料系・冷却系・油圧系の細部シール。車体番号があれば正確な品番を特定できます。

Parts Guide — LC70 Specific

フロントアクスル・ランクル70専用部品ランクル70独自の構造。社外品が少なく純正しか選択肢がない部品

専用部品

キングピン・フリーホイールハブ・リダクションギヤ

ランクル70特有の構造。社外品がほぼ存在しないカテゴリ

LC70専用構造 4WD

適合・在庫・価格はお問い合わせください。 車体番号をお知らせください → LINEで確認フォームで確認

部品名	交換目安	備考
キングピンベアリング純正推奨	ガタ・異音発生時	ランクル70フロントアクスルの核心部品。ステアリングのガタ・異音が出たら要確認。社外品がほぼない。
キングピンシールキット廃番リスク	OH時	オーバーホールに必要な一式。廃番リスクが高まっているため、OHを検討中なら早めの手配を推奨。
フリーホイールハブ旧型廃番注意	4WD切替不良時	2WD/4WD手動切替の機構部品。旧型は廃番傾向。「入らない・外れない」症状で問い合わせが多い。
フロントアクスルシャフト	折れ・摩耗時	オフロード走行での破損。ランクル70専用設計のため純正が基本。
リダクションギヤ関連部品部品供給が細い	異音・切替不良時	ランクル70独自の2段減速機構。部品供給が限られる。まず車体番号でお問い合わせください。
フロントハブベアリング	ガタ・異音時	コーナリング時の異音・ハンドルのガタで確認を。
ピットマンアーム / ドラッグリンク	ガタ・ステアリング不安定時	70系はリンク式ステアリング。ボールジョイントのガタが出たら早めに対処を。

ランクル70のフロントアクスルは「純正しかない」部品が多い

キングピン式フロントアクスル・リダクションギヤ付きトランスファーなど、ランクル70特有の構造には汎用社外品が適合しないケースがほとんどです。「社外品を探したが見つからなかった」という問い合わせが多いカテゴリです。車体番号があれば正確な純正品番をトヨタシステムで特定できます。

Discontinued Parts

廃番・欠品が進んでいる部品早めの確認・手配を推奨します

廃番注意 — 以下の部品は在庫確認を早めに行ってください

部品名	廃番・欠品状況	対応方針
インジェクションポンプ（1HZ）廃番・欠品	純正新品は入手困難な状況	中古品・リビルト品での対応が主流になりつつある。まずご相談ください。
ラジエーターファンカップリング廃番情報あり	廃番情報が出ている	在庫があるうちに手配することを推奨。代替品の情報もお伝えします。
フリーホイールハブ（旧型）旧型廃番	旧型は廃番。社外品代替が主流	社外品代替品の情報提供可能。まずお問い合わせください。
キングピンシールキット廃番リスクあり	廃番リスクが高まっている	OH（オーバーホール）予定がある場合は早めに手配推奨。
プロペラシャフトU/Jクロス廃番・社外品移行	純正廃番で社外品移行が進む	社外品代替への切り替えが一般的になっている。詳細はお問い合わせください。

廃番・欠品の場合もまずお問い合わせください。 代替品・中古品の情報もお伝えします。相談する

How to Order

お問い合わせ方法車体番号＋部品名をお知らせください。その日のうちに返信します。

1

車体番号をご用意

車検証に記載の「車台番号」をご確認ください。型式（HZJ76V等）も合わせてお知らせいただくとスムーズです。

2

部品名・症状をお知らせ

部品名がわからない場合は症状でもOKです。「エンジン始動が悪い」「ブレーキが鳴く」など気になる症状でもお気軽にどうぞ。

3

トヨタシステムで即日調査

トヨタ純正システムでその日のうちに在庫・価格・納期を確認します。廃番の場合はその旨をお伝えします（代替品のご案内はできません）。

4

メール・電話でご返信

お見積もりをメールまたは電話でご返信します。ご確認後、ご注文いただけます。

💬 LINEでも受け付けています

車体番号・型式・部品名（症状）をLINEで送るだけ。
写真を送っていただくことも可能です。

返信：営業時間内（9:00〜19:00）
定休：日・祝・第2土曜

▶ LINEで問い合わせ

スマホカメラで読み取り

注意事項：純正品番はお客様へはお知らせしておりません。部品の適合・在庫・価格は車体番号でのご確認をお勧めします。

流用・他型式からの転用をご検討の方へ：
ランクル70は世代をまたいだ部品流用のお問い合わせを多くいただきます。
ただし「型式だけ」では流用の可否・適合の確認ができません。見積もりを進めるには以下のいずれかが必要です。

▶ 純正品番がわかっている場合 → 品番をお知らせください。在庫・価格を即日お調べします。
▶ 品番がわからない場合 → 車体番号（車台番号）をお知らせください。車体番号があれば正確な適合品番をトヨタシステムで特定できます。

型式のみ・「○○の部品と同じものはありますか？」といったお問い合わせには、正確な回答が難しい場合がございます。あらかじめご了承ください。

ランドクルーザー70
純正部品専門ガイド

国内に純正部品専門のランクル70サイトはない。ここが最初の1件。