レクサス IS250C（GSE20）の純正部品、もう手に入らないと思っていませんか？
IS250C（GSE20）2.5L 電動ハードトップオープン 2009年5月〜2014年5月
写真：Tokumeigakarinoaoshima（Wikimedia Commons／CC BY-SA 4.0）※画像は同型・同年代の参考車両です
率直に申し上げます――特に電動ハードトップ関連部品は入手が難しくなっています
率直に申し上げると、IS250C（GSE20）は生産終了から10年以上が経過しており、この年代の部品は廃番になっているものが増えてきており、ご期待に添えない場合も少なくありません。特に電動オープン機構は複雑な機械部品のため、廃番になると代替が効きにくいという特徴があります。ネットショッピングサイトや量販店での「生産終了」「取り扱い終了」という表示は、残念ながら事実であるケースも多いです。
それでも、調べてみると取り寄せできるケースが実際にあります。弊社では長年トヨタ・レクサス純正部品を取り扱ってきた経験から、できる限り対応いたします。調査の結果「本当に廃番で入手不可」という場合も正直にお伝えしますので、まずはご相談ください。
IS250C（GSE20）について
レクサス IS250Cは2009年5月に登場した、IS初のオープンモデルです。ルーフ開閉に約20秒を要する電動格納式ハードトップを採用し、クローズ時はクーペ、オープン時はカブリオレとして楽しめる構成が特徴です。2.5L V6エンジン（4GR-FSE型）を搭載し、6速ATと組み合わされます。2014年5月に生産を終了しており、複雑な電動ルーフ機構を持つ車種特有の部品供給リスクが高まっています。
こんな部品で困っていませんか？
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電動ソフトトップ／ハードトップの油圧シリンダー・モーターユニット
開閉動作の不良・異音でのご相談が多く、オープンカー特有の高額廃番リスクがある部品です。 -
幌格納部のウェザーストリップゴム
雨漏り・風切り音の原因となる経年劣化でのご相談をいただいています。 -
リアウインドウの昇降機構パーツ
ハードトップ格納時に連動する機構の作動不良でのご相談が多いです。 -
トランクヒンジ用ダンパー（幌格納スペース干渉部）
トランク開閉のバランス不良でのご相談をいただいています。 -
Fスポーツ／純正エアロパーツの固定クリップ類
外装脱着時の破損によるご相談が多いです。
適合車種情報
| 車種名 | 型式 | 年式 |
|---|---|---|
| IS250C | DBA-GSE20 | 2009.5〜2014.5 |
参考：よくお問い合わせいただく部品と参考価格
| 部品名 | 個数 | 参考価格（税抜） |
|---|---|---|
| 電動ルーフ油圧モーターユニット | 1 | 要お問い合わせ |
| ルーフ格納部ウェザーストリップ | 1式 | 要お問い合わせ |
| リアウインドウ昇降機構ASSY | 1 | 要お問い合わせ |
| トランクヒンジダンパー | 2 | 要お問い合わせ |
| Fスポーツエアロ固定クリップ | 1式 | 要お問い合わせ |
※上記はよくご相談いただく部品の一例です。在庫状況・価格はお問い合わせ時にご案内いたします。取り寄せ可否を含め、まずはご相談ください。
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